Представленные в магазинах автомобильные диски делятся на две больших группы – стальные и легкосплавные. Стальные штампуются из металлического листа, после чего части свариваются в единое целое – получается оптимальное соотношение цены и качества. Большая часть заводских автомобилей оснащена именно такими дисками. Несмотря на простоту исполнения, у подобных комплектующих тоже есть преимущества – высокая износоустойчивость и возможность восстановления даже из больших вмятин. Стальные диски выпускаются для любых автомобилей, в том числе класса люкс. Некоторые водители предпочитают такой вариант по причине его практичности – диски приобретаются на годы. Недостатки: значительная масса, возможность погрешностей при изготовлении (что автоматически влечет проблемы с балансировкой), стандартный дизайн. Такие диски вряд ли порекомендуют для тюнинга или при ремонте автомобиля, если только их не выберет сам владелец.

Качественные диски BMW X5 E53 или другой дорогой машины, скорее всего, будут легкосплавными. Они могут быть выполнены в любом дизайне, при изготовлении используются высокоточные станки, и имеют функцию отвода тепла от тормозного агрегата, что положительно влияет на технические характеристики автомобиля. Кроме того, такие диски гораздо легче стальных, что позволяет уменьшить общую массу ходовой части автомобиля и сделать его более маневренным.

Внутри легкосплавной технологии есть еще две ветви – диски делятся на литые и кованые. Литые обладают зернистой структурой внутренней части, которая может при агрессивной езде привести к микроповреждениям диска – в итоге они рано или поздно выльются в трещину. Материал внутри кованых дисков волокнистый, поэтому колдобины и ямы для него не страшны. Ковка обеспечивает достаточную пластичность материала, комплектующая очень редко гнется, а трещина в ней – явление из ряда вон выходящее.

Основные сплавы для изготовления кованых и литых дисков – алюминиевые и магниевые. Они отличаются не только по цене и внешнему виду, но и по более серьезным показателям износоустойчивости. Можно даже сформировать последовательность разновидностей дисков по увеличению их характеристик:

• Литой магниевый. Капризный, но легкий и маневренный диск. Может достаточно быстро прийти в негодность.
• Литой алюминиевый. Средний по качествам маневренности и практичности.
• Кованый алюминиевый. Высокая прочность, легкость – прекрасно подойдет для любого городского автомобиля.
• Кованый магниевый. Наивысшие показатели, обычно ставится на спортивные машины, поскольку цена может достигать 1000$ за штуку.

Приобретая колесные диски, необходимо внимательно просматривать их маркировку. Учитывать нужно диаметр самого диска, а также диаметр центрального отверстия, а также особенности крепежей. Если допустить ошибку в подборе, диск просто не удастся установить.