Первый автомобиль серии Х5 был продемонстрирован в далеком 1999 году на автошоу в Детройте. С той поры многое изменилось – представитель линейки даже успел «сыграть» главную роль в фильме «Бумер-2», что на долгие годы сделало его кумиром всей страны. Сейчас БМВ Х5 старых моделей потеснили новые конкуренты, которые показывают лучшие технические характеристики. Тем не менее, многие автолюбители поныне горят идеей приобрести тот самый легендарный Х5.

Выгодно ли покупать харизматичную и популярную, но сравнительно немолодую модель автомобиля? Стоит вспомнить, что самым «почетным» представителям Х5 уже исполнилось 16 лет. Х5 часто называют джипом, хотя это и неправильно – мало того что Jeep является отдельной автомобильной маркой, так еще и на полноценный внедорожник линейка не тянет. Скорее ее представителей можно назвать «паркетниками» или городскими внедорожниками, то есть классом SUV. Премьера состоялась именно в США не просто так – изначально модели были ориентированы исключительно на Новый Свет. Тем не менее, успех оказался столь ошеломительным, что баварцы не стали ограничивать географию продаж. Задумка оказалась достаточно сложной для реализации – планировалось сделать легкий и комфортный автомобиль повышенной проходимости. Можно сказать, что затея удалась на все сто процентов. Курс на поддержку потребительского спроса привел к тому, что модели подверглись однократному рестайлингу, который учел все недостатки предыдущей версии и стал еще более комфортным.

К сожалению, со временем все механизмы изнашиваются и приходят в негодность. Кузов – одна из деталей, которыми баварцы по праву могут гордиться. Найти элементы ржавчины можно разве что на моделях первых лет выпуска, остальные до сих пор успешно миновали эту неприятную «болячку». Если же автомобиль побывал в аварии и его покрытие повреждено, нужно внимательно осмотреть кузов на предмет коррозии.

К слабым местам относятся электрические контакты, которые склонны к усиленному окислению. Это означает, что электрика уже через пару лет использования может начать сбоить – следует тщательно проверить нюансы еще до покупки. Если какие-то проблемы присутствуют, отремонтировать все можно, но здесь уже становится актуальным вопрос цены. Пользователи активно предупреждают об одном нюансе всей линейки Х5 – не стоит до предела разряжать автомобиль, так как это может привести к сбою в антиугонной системе, установленной при сборке.

Конечно, популярность бренда делает свое дело – купить запчасти на БМВ Х5 Е53 можно без всякого труда. Если речь идет о достаточно старом авто, мало кто тратится на новые оригинальные запчасти, предпочитая покупать разборку или вообще довольствоваться аналогами. Оба варианта достаточно хороши, однако в каждом случае нужно предварительно почитать форумы и узнать мнение водителей о разновидностях конкретной детали. Это поможет принять правильное решение.

Салон Х5 в любой комплектации выглядит достаточно дорого и презентабельно. Если речь идет о более старых моделях, то «наворотов» там поменьше, однако необходимый минимум присутствует. При желании можно установить новую акустическую систему и вообще провести тюнинг салона, подготовив его для нового владельца.

Ресурс мотора составляет около 400 000 км. После этого приходится либо менять его, либо проводить капитальный ремонт, за который берутся лишь некоторые мастера. Бензиновые моторы очень негативно относятся к низкокачественному топливу и маслу, поэтому нужно крайне внимательно выполнять предписания производителя.

Так выгодно ли владеть подержанным авто Х5? Если водитель знает, где купить запчасти на БМВ Х5 Е53 по доступной цене, а также готов к периодическим серьезным ремонтам своего транспортного средства, машина еще несколько лет прослужит верой и правдой. Для тех же, кто не хочет заморачиваться и желает получить беспроблемную рабочую лошадку, имеет смысл приобрести новый автомобиль, даже если он будет менее презентабельным. Х5 прошлых годов выпуска – скорее дорогая и желанная игрушка, которая, тем не менее, хорошо послужит внимательному и опытному владельцу.