Внимание!
Проверка тормозной системы БМВ Х5 Е53 давлением и разряжением должна проходить при выключенном двигателе.
Проверку тормозной системы BMW Х5 Е53 избыточным давлением необходимо проводить в следующем порядке.
- Вывернуть штуцер для прокачки тормозной системы и подсоединить контрольный манометр (рис. 11.2) и удалить воздух из системы.
Приложить к педали тормоза усилие порядка 500 Н (50,0 кгс), что соответствует давлению 33 бар (33 кгс/см2) и зафиксировать ее с помощью упора (рис. 11.3).
- Зафиксировать показание правого манометра. Через две минуты проверить показания манометра, давление должно упасть не более чем на 2%. Замеры проводить на обоих контурах тормозной системы – переднем и заднем.
Проверку тормозной системы БМВ Х5 Е53 разрежением необходимо проводить в следующем порядке. Сместить назад упор педали, пока давление проверки в тормозной системе не составит 3 – 5 бар. Следить за тем, чтобы автомобиль и измерительный прибор были неподвижны, т.к. любое сотрясение искажают результаты измерения.
- В течение 5 минут значение давления не должно изменяться. При сильном падении давления необходимо проверить все резиновые уплотнения.
По окончании проведения проверок отсоединить прибор и прокачать суппорты тормозных механизмов.
ВЫ НАХОДИТЕСЬ В РАЗДЕЛЕ:
ПЕРЕЙТИ В ДРУГОЙ РАЗДЕЛ:
- ПРЕДИСЛОВИЕ
- СОКРАЩЕНИЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В РУКОВОДСТВЕ
- ОБЩИЕ ДАННЫЕ
- ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
- ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
- БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «М54»
- БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «М62»
- БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «N62»
- ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
- СЦЕПЛЕНИЕ
- РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
- АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
- РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И КАРДАННЫЕ ВАЛЫ
- ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
- ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
- ЗАДНИЙ МОСТ
- КОЛЕСА И ШИНЫ
- БОРТОВОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
- СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
- КУЗОВ
