Модель – DWL12V 1,7 kW

Номинальная мощность – 1,70 кВт

Потребляемая сила тока на холостом ходу,

– при U=11,5 В, А

– при частоте вращения якоря 2900 мин^-1

Тормозной момент – 17,5 Н·м

– при потребляемой силе тока 650 – 840 А

– при напряжении АБ 3,8 В

Минимальное напряжение срабатывания тягового реле – 8,0 В

Минимальная высота щеток – 8,0 мм

Осевой зазор якоря – 0,05–0,4 мм

Радиальное биение в подшипниках – 0,03 мм

Глубина канавки между коллекторными пластинами 0,5 – 0,8 мм

 

 

Примечание.

Проверку тягового реле можно осуществить и без снятия стартера БМВ X5 E53 с двигателя в следующем порядке.

 

Заглушить двигатель, установить рычаг включения передач КПП в нейтральное положение и затянуть стояночный тормоз. Снять нижний защитный кожух двигательного отсека и на короткое время перемкнуть контакты «30» (+АБ) и «50» (замок зажигания). Шестерня привода стартера должна резко пойти вперед, слышен характерный щелчок. Тяговое реле исправно.

 

---

ВЫ НАХОДИТЕСЬ В РАЗДЕЛЕ:

• БОРТОВОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

• Элементы бортового электрооборудования