Возникшие деформации наружных поверхностей, связанные с их незначительными повреждениями, устраняются двумя главными приемами – выколоткой и рихтовкой, вслед за которыми идет восстановление лакокрасочного покрытия. Если применить выколотку нереально, из-за невозможности доступа с обратной стороны, то повреждение устранять наружным вытягиванием и применением полимерных материалов.

Устранение небольших дефектов БМВ Х5 Е53 проводить в следующем порядке. Удалить старое лакокрасочное покрытие с поврежденного участка и подготовить поверхность, как было описано выше, для покраски.

• Зачищенную до металлического блеска поверхность покрыть сеткой царап, что обеспечит максимальную сцепляемость шпатлевки и обрабатываемой поверхности.
• Подготовить шпатлевку, в зависимости от максимальной глубины повреждения:

–       полиэфирная шпатлевка марки «ПЭ-0089» применяется, если глубина повреждения не превышает 2,5мм. Перед применением массу необходимо смешивать с отвердителем (100:2,0) и наносить шпателем на зачищенную до металлического блеска и обезжиренную поверхность;

–       эпоксидный клей на основе диановой смолы типа «ЭД-20» применяется, если глубина повреждения не превышает 4 мм;

–       эпоксидная шпатлевка марки «ЭП-0020» применяется, если глубина повреждения не превышает 7 мм. Перед применением массу необходимо смешивать с отвердителем (100:8,5), после чего наносить шпателем на зачищенную до металлического блеска и обезжиренную поверхность.

• Нанести несколько тонких слоев шпатлевки, пока поверхность не примет форму близкую к первоначальной с небольшим выступанием над ней.
• Дать шпатлевке затвердеть до такого состояния, когда она продавливается ногтем пальца руки.
• Приступить к подготовке поверхности под восстановление лакокрасочного покрытия BMW Х5 Е53, как было описано выше.
• Наиболее высокое качество ремонтных работ получается при применении полиэфирных шпатлевок.

---

ВЫ НАХОДИТЕСЬ В РАЗДЕЛЕ:

• КУЗОВ

• Восстановление кузова