Снятие турбокомпрессора (ТК)  БМВ Х5 Е53 необходимо проводить в следующем порядке. Приготовиться к сбору вытекающего масла и защитить генератор от загрязнения. Снять звукоизоляционный кожух и кожух вентилятора. Снять сменный элемент воздушного фильтра и теплообменник системы AGR. Снять систему выпуска ОГ и правую напорную трубу.

 

Внимание!

Все работы по замене турбокомпрессора проводить только на холодном двигателе. Шланги наддувочного воздуха устанавливать сухими и абсолютно чистыми, без следов масла.

 

• Снять запорную крышку (1, рис. 6.149) в направлении, указанном светлой стрелкой. Вынуть заглушки (темные стрелки) движением вверх.
  
• Вывернуть пустотелый болт (4, рис. 6.150), собрать вытекшее масло и отправить его на утилизацию. Отсоединить трубопровод (2). Ослабить хомут (3) и отсоединить возвратный трубопровод. Отвернуть болты (1) крепления фланца ТК на блоке цилиндров.
  
• Вывернуть пустотелый болт маслопровода (1, рис. 6.151). Снять ТК, проверить его техническое состояние, при необходимости заменить его в сборе. Очистить уплотняемые поверхности.
  

Установку ТК  BMW Х5 Е53 следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо, резьбовую часть болтов крепления ТК смазать тонким слоем медесодержащей пасты типа «CRC» и заменить уплотнительные прокладки.

• Проложить маслопровод (1) параллельно корпусу ТК. Болты (М10) крепления фланца ТК затягивать перекрестно и постепенно, по 1/2 оборота каждый, с окончательным моментом 50 Н·м (5,0 кгс·м). Заменить уплотнительные кольца пустотелых болтов и затянуть их моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м).
• Поврежденные заглушки (3 шт., см. рис. 6.149) подлежат замене. Болты крепления хомутов трубопроводов и шлангов затянуть моментом 6,0 Н·м (0,6 кгс·м).
• Собрать двигатель, расположение вакуумных шлагов показано на рис. 6.152.
  

---

ВЫ НАХОДИТЕСЬ В РАЗДЕЛЕ:

• ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

• Система наддува двигателя