Внимание!

Описанный ниже процесс поиска неисправности путем измерения давления возможен только на автомобилях с нерегулируемым компрессором кондиционера.

 

Поиск неисправности в БМВ X5 E53 путем измерения давления необходимо проводить в следующем порядке. Подготовить к работе установку MoDiC или DIS-тестер, подсоединить ее к автомобилю и вывести значение температуры в испарителе на экран дисплея. Установить в 5 см от потолка салона термометр, его индикацию вывести из салона наружу (зеркало).

• Прогреть двигатель и вывести его на режим частичных нагрузок (частота вращения 2000 мин^-1). Закрыть все двери и окна, установить режим рециркуляции. Выбрать режим распределения воздуха в пространство для ног и режим обогрева стекол. Выставить на максимум температуру и подачу вентилятора. Прогреть воздух в салоне 40° С и включить компрессор кондиционера.
• При температуре окружающей среды от +20 до +40° С, нормальным считается давление в следующих пределах:

–       на входе 1,0 – 2,2 бар (кгс/см²);

–       на выходе 12,0–22,0 бар (кгс/см²).

Возможные варианты показания приборов BMW X5 E53, причины появления неисправности и способы их устранения приведены ниже.

Нормальное давление на входе (1,0 – 2,2 бар) и высокое давление на выходе (23,6 – 35,0 бар) указывает на переполнение системы хладагентом R134a, загрязнение конденсатора или неисправность дополнительного вентилятора (рис. 17.4).

Для устранения необходимо:

–       осушить, вакуумировать и снова заполнить кондиционер;

–       очистить снаружи конденсатор;

–       проверить и, при необходимости, заменить дополнительный вентилятор.

Высокое давление на входе (2,6 – 3,5 бар) и низкое давление на выходе (5,0 – 10,0 бар) указывает на неисправность компрессора (рис. 17.5). Для устранения неисправности необходимо заменить компрессор.

При равенстве давления на входе (2,0 бар) и на выходе (2,0 бар), компрессор не работает (рис. 17.6).

Для устранения неисправности БМВ X5 E53 необходимо:

–       если сработала защита компрессора от обледенения, проверить датчик испарителя кондиционера и подачу питания на муфту включения компрессора;

–       проверить муфту включения компрессора, провернув ее вручную.

 

 

Нормальное давление на входе (1,0 – 2,2 бар) и низкое давление на выходе (5,0 – 10,0 бар) указывает на низкий уровень хладагента R134a в системе (рис. 17.7).

Для устранения неисправности необходимо:

–       откачать хладагент R134a из системы и замерить его количество (440±10 г.);

–       если откаченное количество соответствует норме, проверить предохранительный клапан БМВ X5 E53 на проходимость и, при необходимости, заменить его;

–       после этого вакуумировать и снова заполнить кондиционер хладагентом R134a.

–       осушить, вакуумировать и снова заполнить кондиционер;

–       очистить снаружи конденсатор;

–       проверить и, при необходимости, заменить дополнительный вентилятор.

Низкое давление на входе (0,2 – 0,8 бар) и на выходе (5,0 – 10,0 бар) указывает на обледенение испарителя BMW X5 E53 или засорение на стороне высокого давления за конденсатором или на стороне низкого давления (рис. 17.8).

Для устранения необходимо:

–       проверить и, при необходимости, заменить датчик испарителя;

–       проверить проходимость осушителя, предохранительного клапана и трубопроводов на этих участках, при необходимости очистить их или заменить.

Низкое давление на входе (0,2 – 1,0 бар) и высокое давление на выходе (23,6 – 35,0 бар) указывает на засорение на участке конденсатора (рис. 17.9).

Для устранения необходимо проверить проходимость конденсатора БМВ X5 E53 и, при необходимости, очистить его или заменить.

---

ВЫ НАХОДИТЕСЬ В РАЗДЕЛЕ:

• СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ