Клапаны БМВ Х5 Е53 изготовлены из специальной, коррозионностойкой стали, с хромированием, и представляют собой закаленные стержни, которые располагаются в головке блока V-образно, под углом 30,5°. Приводятся в действие кулачками впускного и выпускного распределительных валов верхнего расположения через гидравлические толкатели. Система привода выполнена по схеме DOHC. Параметры клапанов двигателя «N62B44» приведены в таблице 5.4.

 

ТАБЛИЦА 5.4. ПАРАМЕТРЫ КЛАПАНОВ ДВИГАТЕЛЕЙ

Параметры клапана	Клапан
	впускной	выпускной
Двигатель модели «N62В44»
Опорная поверхность седла клапана	34,5	28,6
Диаметр тарелки головки, мм	35,0	29,0
– допуск изготовления	+0,10
Диаметр стержня, мм
– номинальный	6,00
– допуск исп. вп.	от -0,025 до -0,040
– допуск исп. вып.	от -0,033 до -0,047
Зазор между направляющими втулка и стержнями клапанов, мм*	0,5

*Методика измерения приведена на рисунке 3.7.

Минимальная высота цилиндрической части тарелки клапана «b» (рис. 5.6) – 0,5 мм.

О состоянии клапанного механизма судят по одному из основных показателей износа двигателя – величине компрессии в его цилиндрах, которая проверяется специальным прибором – компрессометром, устанавливаемым в отверстие свечи зажигания. Правила его установки и снятия замеров приведены в инструкции на прибор и описаны ниже.

Показание прибора для нового двигателя – 12 – 14 бар (кгс/см²), при минимальном подъеме клапанов BMW X5 E53. При предельном износе, эта величина должна быть не менее – 10,0 бар. Разница в давлении между цилиндрами одного двигателя не должна превышать 1,5 бар. Если разница более 1,5 бар или давление менее 10,0 бар, то это свидетельствует о повышенной изношенности поршневых колец, зеркал цилиндров, клапанов. Такой двигатель подлежит снятию и ремонту.

---

ВЫ НАХОДИТЕСЬ В РАЗДЕЛЕ:

• БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «N62»

• Блок цилиндров