Каждый электронный блок управления (ЭБУ) КСУД БМВ Х5 Е53 имеет свою определенную программу. В каждом случае замены ЭБУ необходимо считать с помощью DIS-тестера уровень программного и аппаратного обеспечения. В зависимости от режима работы, ЭБУ получает от датчиков различную информацию, которая сравниваются со значениями, хранящимися в его памяти. Блок работает также по программе самообучения, когда данные по режимам и стилю управления автомобилем накапливаются и усредняются.
Внимание!
- ЭБУ-КСУД может находиться без питания (АБ отключена) не более одного часа, иначе теряются данные по результатам самообучения.
- При установке нового ЭБУ-КСУД (DME) необходимо знать номер и код заменяемого блока.
Установку нового блока управления проводить только на СТОА, т.к. при повторной установке ЭБУ-КСУД или установке нового блока в систему необходимо ввести новые данные и дать двигателю поработать на всех режимах его эксплуатации.
Снятие ЭБУ-КСУД BMW X5 E53 необходимо проводить в следующем порядке. Если есть возможность, то прогреть двигатель до рабочей температуры. Снять показания с ШСа диагностики и зафиксировать их. Выявленные неисправности устранить и стереть записи из ЗУ неисправностей ЭБУ-КСУД системы DME.
- Если выявлена неисправность по вине ЭБУ-КСУД, то выключить зажигание и подключить DIS-тестер или MoDiC. К работам приступать только после выключения зажигания и снятия АБ.
- Освободить фиксатор и снять направляющую воздушного потока фильтра кондиционера. Вывернуть винты (стрелка, рис. 5.185) и снять крышку (1) отсека управляющей электроники.

Примечание.
Винты уплотнительной прокладни (3) выворачивать только при демонтаже жгута проводов.
Расстыковать ШСы ЭБУ-КСУД БМВ Х5 Е53 на блоке системы DME. Вынуть блок управления из зажимов, предварительно раскрыв их, зажимы не снимать. Вынуть ЭБУ-КСУД системы DME. Дальнейшие действия с ЭБУ-КСУД определяются в соответствии с указаниями инструкции на DIS-тестер.
Установку ЭБУ-КСУД следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо, при закрытии крышки отсека управляющей электроники, вставить его держатели (лапки) в отверстия и защелкнуть крышку.
Если блок управления был более одного часа обесточен или устанавливается новый блок, то необходимо: запрограммировать ЭБУ-КСУД; закодировать ЭБУ-КСУД; считать информацию о неисправностях из памяти ЗУ ЭБУ-КСУД системы «DME»; устранить неисправности и стереть информацию о неисправностях из памяти ЗУ; прогреть двигатель до рабочей температуры; совершить пробный пробег на 10 – 12 км с переменной скоростью, задействовав все возможные режимы движения. При этом блок управления получит все необходимые данные для усреднения.
ВЫ НАХОДИТЕСЬ В РАЗДЕЛЕ:
- Проверка стержневых катушек зажигания
- Порядок снятия и установки электронных блоков управления
- Замена генератора
- Замена регулятора напряжения генератора
- Замена стартера
- Замена ЭБУ-КСУД (DME)
- Замена датчика частоты вращения коленчатого вала
- Замена датчиков распредвалов выпускных клапанов
- Замена датчиков распредвалов впускных клапанов
- Замена датчиков детонации
- Кодирование ЭБУ-КСУД
- Программирование ЭБУ-КСУД
- Замена датчика давления масла
- Замена датчика уровня масла
- Замена вентилятора отсека управляющей электроники
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
- Замена катушки зажигания
- ПРЕДИСЛОВИЕ
- СОКРАЩЕНИЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В РУКОВОДСТВЕ
- ОБЩИЕ ДАННЫЕ
- ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
- ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
- БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «М54»
- БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «М62»
- БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «N62»
- ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
- СЦЕПЛЕНИЕ
- РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
- АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
- РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И КАРДАННЫЕ ВАЛЫ
- ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
- ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
- ЗАДНИЙ МОСТ
- КОЛЕСА И ШИНЫ
- БОРТОВОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
- СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
- КУЗОВ