Замену пружины заднего амортизатора БМВ X5 E53 необходимо проводить в следующем технологическом порядке:

–       снять колесо;

–       отсоединить суппорт тормозного механизма от опоры подшипника колеса и закрепить его на кузове проволочной скобой, не допуская натяга тормозных шлангов;

–       отвернуть болт крепления и снять датчик частоты вращения колеса;

–       подпереть качающий рычаг гаражным домкратом и отсоединить амортизатор от качающегося рычага

–       отсоединить направляющий рычаг от опоры подшипника колеса;

–       отсоединить поперечный рычаг от опоры подшипника колеса;

–       отсоединить интегральный рычаг от опоры подшипника колеса и от качающегося рычага;

–       отсоединить стойку крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости от качающегося рычага;

–       отсоединить качающийся рычаг от передней части балки заднего моста.

• Отжать подвеску колеса вниз, отвести пружину BMW X5 E53 (1, рис. 14.58) в сторону и вынуть ее. Проверить и, при необходимости, заменить изолирующие прокладки (13, 14, см. рис. 14.56) пружины. Смазать изолирующие прокладки пружины средством для облегчения скольжения.
  

 

Внимание!

Изолирующая прокладка пружины должна войти в крепление с геометрическим замыканием. В противном случае, существует опасность, что витая пружина отклониться от центрирующего элемента. Это приведет к появлению шумов, ограничению функционирования с изменением динамических свойств автомобиля.

 

• Заменить втулку в качающем рычаге под болт амортизатора. Новую самоконтрящуюся гайку крепления штанги стабилизатора к качающемуся рычагу затянуть моментом 100 Н·м (10,0 кгс·м). Установить болт крепления амортизатора и затянуть новую гайку (М14×1,5) с буртиком, моментом 165 Н·м (16,5 кгс·м), на нагруженном автомобиле, стоящем на колесах.

---

ВЫ НАХОДИТЕСЬ В РАЗДЕЛЕ:

• ЗАДНИЙ МОСТ

• Работы, проводимые на задней подвеске