Конструктивное исполнение задней амортизационной стойки БМВ X5 E53 с пружиной рессорой показано на рисунке 14.5.
Примечание.
Необходимость замены одного или двух амортизационных стоек можно выявить только с помощью шок-тестора («Shock-Tester») непосредственно на автомобиле или на стенде диагностики амортизаторов в снятом состоянии.
Снятие задней амортизационной стойки BMW X5 E53 с пружинной рессорой необходимо проводить в следующем порядке.
- Отвернуть гайки (стрелки, рис. 14.57, а, и 14.57, б), удалить насечные заклепки и снять панель обшивки багажника с левой и с правой стороны.
- Подпереть гаражным домкратом опору подшипника колеса, при этом не допускать натяга шлангов тормозной системы. Снять защитный колпачок (12, см. рис. 14.56). Отвернуть гайки (11) верхней опоры амортизационной стоки и снять уплотнительную шайбу (8). Отвернуть гайку (3), извлечь болт (2) и отсоединить амортизатор от качающегося рычага, при необходимости отжать амортизатор деревянным клином.
- Отпустить домкрат и снять амортизатор (1) и пружину (16) рессоры. Удерживая шток от проворачивания накидным гаечным ключом, отвернуть гайку (10) и снять верхнюю опору (7) амортизационной стойки (1).
Установку амортизационной стойки БМВ X5 E53 следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо.
- Заменить самоконтрящуюся гайку (10, М12×1,5) штока амортизатора и затянуть ее моментом 27 Н·м (2,7 кгс·м).
- Заменить самоконтрящиеся гайки (11, М10) верхней опоры амортизационной стойки и затянуть их моментом 56 Н·м (5.6 кгс·м).
- Установить новую втулку в отверстие качающегося рычага и затянуть новую самоконтрящуюся гайку (3) с буртиком (М14×1,5) окончательным моментом 165 Н·м (16,5 кгс·м) на нагруженном автомобиле, стоящем на колесах.
- Заменить новыми насечные заклепки панели обшивки кузова.
ВЫ НАХОДИТЕСЬ В РАЗДЕЛЕ:
- Замена масла в редукторе заднего моста
- Замена редуктора заднего моста
- Замена сальника фланца ведущей шестерни главной передачи
- Замена выходного вала привода и его сальника
- Замена уплотнительной прокладки задней крышки редуктора
- Замена резинометаллических шарниров
- Замена приводного вала
- Замена рычагов задней подвески
- Замена качающегося рычага
- Замена интегрального рычага
- Замена поперечного рычага подвески
- Замена направляющего рычага
- Замена балки заднего моста в сборе
- Замена нижнего шарового шарнира интегрального рычага
- Замена опоры подшипника колеса
- Замена резинометаллических шарниров балки заднего моста
- Замена подшипника ступицы колеса и фланца полуоси
- Замена задней амортизационной стойки
- Замена пружины заднего амортизатора
- Замена стабилизатора поперечной устойчивости
- Замена стоек крепления штанги стабилизатора
- Измерение высоты дорожного просвета
- Замена защитных чехлов приводного вала
- Моменты соединения элементов задней подвески
- ПРЕДИСЛОВИЕ
- СОКРАЩЕНИЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В РУКОВОДСТВЕ
- ОБЩИЕ ДАННЫЕ
- ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
- ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
- БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «М54»
- БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «М62»
- БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «N62»
- ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
- СЦЕПЛЕНИЕ
- РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
- АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
- РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И КАРДАННЫЕ ВАЛЫ
- ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
- ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
- ЗАДНИЙ МОСТ
- КОЛЕСА И ШИНЫ
- БОРТОВОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
- СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
- КУЗОВ