Расположение сальников редуктора заднего моста показано на рисунке 14.8. Замену сальника фланца ведущей шестерни главной передачи БМВ Х5 Е53 необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить приспособления «00.5.010», «00.5.500», «23.0.020». «23.1.300». «33.1.150», «33.3.470». «33.3.480», «31.2.101», «31.2.102», «31.2.103» и «31.2.104».

• Снять систему выпуска ОГ и задний теплозащитный экран. Отсоединить карданный вал от фланца ведущей шестерни ГП BMW Х5 Е53 и снять стопорную шайбу (5). Отметить положение гайки (1, рис. 14.9) по отношению к валу ведущей шестерни ГП.
  
• Отвернуть гайку с буртиком, удерживая фланец от проворачивания стопором «23.0.020» (рис. 14.10), зафиксировав (записав) число оборотов.
  
• Снять фланец, для этого необходимо использовать приспособление «33.1.150» (рис. 14.11) для редуктора «188k» или приспособление «33.2.101» (рис. 14.12) для редуктора «215k».
  
• Используя приспособление «00.5.010», вынуть сальник (рис. 14.13) с приспособлением «33.3.470», для редуктора «188k», или приспособление «33.3.440», для редуктора типа «215k», запрессовать его.
  
• Смазать рабочие кромки сальника и уплотняемую поверхность фланца маслом для редуктора заднего моста. Установить фланец (1, рис. 14.15) ведущей шестерни ГП БМВ Х5 Е53 и напрессовать его, используя приспособление «23.1.300». Напрессовку приостановить, когда гайку можно навернуть на несколько ниток резьбы.
  

 

Внимание!

Затягивать гайку дальше установочных меток категорически запрещено, т.к. это приведет к повреждению редуктора заднего моста.

 

• Завернуть гайку (1, см. рис. 14.9) с буртиком до совмещения установочных меток, выполнив то же число оборотов, что и при снятии. Запрессовать новую стопорную шайбу (5, см. рис. 14.8) с помощью оправки «00.5.500» и приспособления «33.3.480» («188k») или приспособления «33.3.490» («215k») .
• Заменить масло в редукторе заднего моста.

---

ВЫ НАХОДИТЕСЬ В РАЗДЕЛЕ:

• ЗАДНИЙ МОСТ

• Работы, проводимые на задней подвеске