• Пластина жесткости к балке переднего моста БМВ Х5 Е53 и к переднему лонжерону: болты и гайки заменить, затягивать в два приема – моментом – 56 Н·м + доворот на угол 90°.
• Тяга к балке переднего моста: заменить болты (при нормальной нагрузке) – моментом 165 Н·м.
• Поперечный рычаг к балке переднего моста: заменить болты и гайки (при нормальной нагрузке), в два приема – моментом 100 Н·м + доворот на угол 90° ± 15°.
• Шарнир рычага подвески к тяге – моментом 80 Н·м.
• Шарнир рычага подвески BMW Х5 Е53 к поворотной опоре (заменить болт) – моментом 60 Н·м.
• Верхняя опора амортизационной стойки к колесной нише – моментом 56 Н·м.
• Шток цилиндра амортизационной стойки к верхней опоре амортизационной стойки, гайка М14/М12 – моментом 64 Н·м.
• Шток цилиндра амортизационной стойки к верхней опоре амортизационной стойки с внешним шестигранником, гайка М12 – моментом 64 Н·м.
• Шток цилиндра амортизационной стойки к верхней опоре амортизационной стойки с внутренним шестигранником, гайка М12 – моментом 44 Н·м.
• Амортизатор к поворотной опоре БМВ Х5 Е53 – 250 Н·м.
• Резьбовое кольцо амортизатора – 130 Н·м.
• Хомут стабилизатора поперечной устойчивости к балке переднего моста/кузову, М8 (при нормальной нагрузке) – моментом 22 Н·м.
• Стойка крепления штанги стабилизатора к амортизационной стойке и стабилизатору, плоскость ключа на шаровой головке должна быть параллельна оси амортизатора – моментом 100 Н·м.
• Направляющий рычаг к опоре подшипника колеса (на конической цапфе и в отверстии не должно быть следов смазки) – моментом 65 Н·м.
• Верхний поперечный рычаг подвески BMW Х5 Е53 к опоре подшипника колеса – моментом 165 Н·м.
• Интегральный рычаг к опоре подшипника колеса спереди, (при нормальной нагрузке): момент 105 Н·м.
• Резьбовое соединение качающегося рычага, интегрального рычага, опоры подшипника колеса (при нормальной загрузке) – моментом 250 Н·м.
• Подсоединение напорных трубопроводов системы регулирования дорожного просвета: М10 – моментом 14 Н·м, М12 – моментом 20 Н·м.
• Датчик дорожного просвета БМВ Х5 Е53 к кронштейну – 5,0 Н·м.
• Рычаг датчика дорожного просвета к датчику/к кронштейну – 8,0 Н·м.

---

ВЫ НАХОДИТЕСЬ В РАЗДЕЛЕ:

• ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

• Работы, проводимые на передней подвеске