Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту БМВ Х5 Е53

Замена блока управления

АКПП ТИПА «A5S 440Z»

 

Замену гидравлического блока управления АКПП БМВ Х5 Е53 типа «A5S 440Z» необходимо проводить в следующем порядке. Снять масляный картер АКПП. Придерживая зажимную втулку (1, рис. 9.59), ослабить гайку (2).
Рис. 9.59. Втулка БМВ Х5 Е53
Используя отвертку, вынуть стопорную пластину (1, см. рис. 9.49) и извлечь трос (2) из кронштейна. Расфиксировать ШС управления АКПП и отсоединить (отстыковать) его.
Рис. 9.49. Фиксатор тяги БМВ Х5 Е53

  • Отжать вправо зажим (1, рис. 9.60) и извлечь его из корпуса ШСа. Вдавить корпус ШСа внутрь картера АКПП.
    Рис. 9.60. Зажим ШСа БМВ Х5 Е53

 

Вывернуть винт, снять кронштейн (1, рис. 9.61) и извлечь датчик (2) частоты вращения из картера АКПП. Вывернуть болты и снять масляный фильтр с гидравлического блока управления АКПП.
Рис. 9.61. Датчик БМВ Х5 Е53

  • Вывернуть винты (1, М6×30, 5шт.) крепления гидравлического блока (2, рис. 9.62). Вывернуть все болты с большими головками (16 шт., черные точки, рис. 9.63), за исключением болта в середине блока (1). Придерживая гидравлический блок, вывернуть последние болты (1) и снять блок с картера АКПП.
    Рис. 9.62. Гидравлический блок БМВ Х5 Е53Рис. 9.63. Крепление блока БМВ Х5 Е53

Установку гидравлического блока BMW Х5 Е53 следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо убедиться в наличии центрирующего штифта, который должен зайти в отверстие (1, рис. 9.64) на картере АКПП.
Рис. 9.64. Отверстие под штифт БМВ Х5 Е53

  • При установке гидравлического блока управления необходимо завести поводок (1, рис. 9.65) селекторного диска в паз тяги золотника (2).
    Рис. 9.65. Поводок БМВ Х5 Е53
  • Центральные болты с шестигранным гнездом в головке (М6×60, 17 шт.) крепления гидравлического блока управления затянуть моментом 8,0 Н·м (0,8 кгс·м). Периферийные болты с шестигранным гнездом в головке (М6×30, 5 шт.) крепления гидравлического блока управления затянуть моментом 8,0 Н·м (0,8 кгс·м).
  • Заменить уплотнительные кольца круглого сечения (1, рис. 9.66) масляного фильтра (2) и смазать новое кольцо вазелином. Болты крепления масляного фильтра и болт крепления кронштейна датчика частоты вращения, затянуть моментом 5,0 Н·м (0,5 кгс·м).
    Рис. 9.66. Уплотнительное кольцо БМВ Х5 Е53
  • Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения (1, рис. 9.67). Для облегчения установки смазать уплотнительное кольцо (1) вазелином. При установке фиксатор корпуса ШС должен зайти в паз на картере АКПП.
    Рис. 9.67. Уплотнительное кольцо БМВ Х5 Е53
  • Отрегулировать рычаг блока управления. По окончании работ проверить уровень масла в АКПП.

 

АКПП ТИПА «A5S 390R»

 

Гидравлический блок (1) управления АКПП БМВ Х5 Е53 типа «A5S 390R» показан на рисунке 9.68.
Рис. 9.68. Блок управления АКПП БМВ Х5 Е53
Замену гидравлического блока управления АКПП типа «A5S 390R» необходимо проводить в следующем порядке. Снять масляный картер АКПП и отсоединить все ШС от гидравлического блока управления. Вынуть из держателя термодатчик (1, рис. 9.69) АКПП. Начиная с апреля 2000 года, термодатчик встроен в жгут проводов.
Рис. 9.69. Термодатчик АКПП БМВ Х5 Е53

  • Замаркировать расположение болтов, т.к. они имеют различную длину. Болты (1, 2 шт., рис. 9.70) не выворачивать. Вывернуть все остальные болты (стрелки) крепления гидравлического блока управления с наружным размером «Torx Е8» и снять гидравлический блок. Установку гидравлического блока следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо.
    Рис. 9.70. Крепление блока БМВ Х5 Е53
  • Продуть все резьбовые соединения сжатым воздухом. Ввернуть установочные болты (1, рис. 9.71) из комплекта для уплотнения, в резьбовые отверстия.
    Рис. 9.71. Установочные болты БМВ Х5 Е53
  • Длина болтов (1 и 2, рис. 9.72) составляет 68 мм, остальные болты – 58 мм. Установить гидравлический блок управления на два установочных болта и зафиксировать его остальными болтами, ввернув их от руки. Удалить два установочных болта и установить на их место болты крепления, затянув их от руки. Затянуть все болты (М6) крепления гидравлического блока BMW Х5 Е53 в порядке показанном на рисунке 9.72 моментом 11,0 Н·м (1,1 кгс·м). Винты (1 и 2) пока не затягивать.
    Рис. 9.72. Болты крепления ГБ БМВ Х5 Е53
  • Установить направляющую (1, рис. 9.73) переключателя АКПП в фиксирующую пружину (2).
    Рис. 9.73. Направляющая БМВ Х5 Е53

 

Внимание!

Поводок (3) селектора диска должен находиться в пазе (4) тяги золотника.

 

  • Вставить щуп (1, рис. 9.74) между фиксирующей пружиной (2) и селекторным диском (3) и отрегулировать расстояние 0,80 мм, перемещением фиксирующей пружины (2).
    Рис. 9.74. Регулировка расстояния БМВ Х5 Е53
  • Затянуть винты (4, М6) моментом 11 Н·м (1,1 кгс·м). По окончании работ проверить уровень масла в АКПП и, при необходимости, долить его.

ВЫ НАХОДИТЕСЬ В РАЗДЕЛЕ:


ПЕРЕЙТИ В ДРУГОЙ РАЗДЕЛ: