АКПП ТИПА «A5S 440Z»
Замену позиционного переключателя АКПП БМВ Х5 Е53 типа «A5S 440Z» необходимо проводить в следующем порядке.
- Все работы по замене позиционного переключателя проводить на остывшем двигателе из-за возможности ожога об элементы системы выпуска ОГ. Вывернуть болты (10, рис. 9.36) и снять защитную облицовку (9) позиционного переключателя (5). Вывернуть болты (6) и снять позиционный переключатель (5) с оси рычага блока управления.
- Расфиксировать ШС (1, рис. 9.37) управления АКПП. Снять ШС с держателя и освободить кабельный жгут из скоб на масляном картере АКПП.
- Установку позиционного переключателя следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо болты (М6) его крепления затянуть моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м).
АКПП ТИПА «A5S 390R»
Все работы по замене позиционного переключателя BMW Х5 Е53 проводить на остывшем двигателе из-за возможности ожога об элементы системы выпуска ОГ.
Внимание!
Нельзя вынимать штангу блокировки трансмиссии на стоянке, режим «Р».
Нельзя сдвигать штангу блокировки трансмиссии на стояке более чем на 10 мм, при необходимости зафиксировать штангу щипцами.
Замену позиционного переключателя АКПП типа «A5S 390R» необходимо проводить в следующем порядке. Снять масляный картер АКПП и установить селектор управления АКПП в положение «D». Снять гидравлический блок управления АКПП.
- Удерживая зажимную втулку (1, см. рис. 9.4) от проворачивания и ослабить гайку (2).
Отвернуть гайку (5) и снять рычаг (3) блока управления. Выпрессовать пружинный штифт (1, рис. 9.38) переключателя (2) АКПП. Отсоединить селекторный диск от штанги блокировки трансмиссии на стоянке. Снять переключатель (2) АКПП вместе с селекторным диском.
- Снять переключатель (1, рис. 9.39) АКПП с селекторного диска.
Установку позиционного переключателя БМВ Х5 Е53 следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо завести штангу (1, рис. 9.40) блокировки трансмиссии на стоянке с задней стороны в селекторный диск (2). Вставить ось рычага блока управления.
- Отверстия для пружинных штифтов в переключателе (1, см. рис. 9.39) АКПП, в селекторном диске (2) и в оси рычага блока управления должны перекрываться. Запрессовать пружинный штифт.
Внимание!
В течение всего времени операции установки поводок (3) должен быть расположен строго перпендикулярно оси рычага блока управления.
После установки фиксирующей пружины необходимо убедиться в работоспособности системы блокировки трансмиссии на стоянке. Для чего отжать поводок (3) вперед в положение «Р», провернуть карданный вал и проверить фиксацию собачки.
- Гайку крепления рычага блока управления затянуть моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м). Отрегулировать рычаг блока управления. Гайку зажимной втулки затянуть моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м).
- По завершении работ проверить уровень масла в АКПП BMW Х5 Е53 и, при необходимости, восстановить его.
ВЫ НАХОДИТЕСЬ В РАЗДЕЛЕ:
- Замена масла в АКПП
- Регулировка рычага блока управления АКПП
- Проверка функционирования систем «INTERLOCK» и «SHIFTLOCK»
- Замена АКПП
- Замена АКПП типа A5S 390G
- Замена АКПП типа GA6HP26Z
- Замена масляного радиатора АКПП
- Промывка масляного радиатора АКПП с трубопроводами
- Замена позиционного переключателя
- Замена масляного картера
- Замена сетчатого масляного фильтра АКПП
- Замена сальника гидротрансформатора крутящего момента
- Замена сальников оси управления АКПП
- Замена блока управления
- Замена гидротрансформатора крутящего момента
- Замена рычага блокировки трансмиссии
- Замена программы ЭБУ АКПП
- Замена кронштейна механизма переключения передач
- Замена рукоятки селектора управления АКПП
- Регулировка тяги системы «INTERLOCK»
- Замена датчиков частоты вращения
- Моменты затяжек соединений АКПП
- ПРЕДИСЛОВИЕ
- СОКРАЩЕНИЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В РУКОВОДСТВЕ
- ОБЩИЕ ДАННЫЕ
- ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
- ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
- БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «М54»
- БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «М62»
- БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ «N62»
- ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
- СЦЕПЛЕНИЕ
- РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
- АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
- РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И КАРДАННЫЕ ВАЛЫ
- ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
- ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
- ЗАДНИЙ МОСТ
- КОЛЕСА И ШИНЫ
- БОРТОВОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
- СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
- КУЗОВ